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詞條說明
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中*輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產(chǎn)出來后,如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶,并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,而加拿大供應(yīng)
在市場競爭日趨白熱化的今天,超市經(jīng)營者所提出的商品多品種、少量、多次、及時的配送需求,給配送中心的效率化提出了更高的要求。 為滿足消費者生活的多樣化和個性化、保持生鮮食品的鮮度,并減少店鋪的商品存量、增加商品品種、提高賣場效率,以及減小商品銷售的機會損失,超市經(jīng)營者所提出的商品多品種、少量、多次、及時的配送需求,給配送中心的效率化提出了更高的要求。 配送中心的效率化是指為實現(xiàn)多品種、少量、多次和及
鐵路貨物市場萎靡不振,制約了貨運改革的進程。鐵路貨物物流該怎樣崛起,這不是**或是鐵路總公司下個命令就能解決。解鈴還須系鈴人。鐵路貨運物流的出路在于市場競爭,改變以前坐等客戶的局面。誰對市場有活力,市場就對誰有激情。 試想一下,如果沒有鐵路,全國的物流市場照樣能夠正常運轉(zhuǎn)。鐵路只有主動的融入市場,與其他交通方式共同去爭奪物流市場的貨物。很多大型企業(yè),現(xiàn)在比較熱衷于公路物流?,F(xiàn)在公路上的物流汽車承
隨著國民經(jīng)濟建設(shè)速度的加快,各行業(yè)對危險貨物的需求量不斷增加,且因道路運輸具有機動、靈活和“門對門”運輸?shù)拿黠@特點,大部分危險貨物是通過道路運輸來完成的。由于危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕和放射性等危險性,對人們的安全具有一定的潛在危險,完成運輸任務(wù)是一項技術(shù)性和專業(yè)性強的工作,在運輸過程中稍有不慎,便可能對生命、財產(chǎn)和環(huán)境造成損失。參考相關(guān)資料,總結(jié)了以下8種危險貨物運輸?shù)陌踩⒁馐马棧?
公司名: 張家港宇凡運輸有限公司
聯(lián)系人: 江偉民
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地 址: 江蘇蘇州張家港市江海路張家港名貴木材交易中心C幢207B室
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網(wǎng) 址: zjgyfys.b2b168.com
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