網(wǎng)購便捷取貨難 農(nóng)村快遞“最后一公里”如何走？

時間：2018-01-03作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：587

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• 蘇州到北京物流專線天天發(fā)車

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• 零擔貨運商業(yè)模式多樣，市場細分化趨勢明顯。近幾年，資本對零擔快運這一市場的關(guān)注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔貨運大致可分為四種類型：直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔市場細分化趨勢越來越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)高端小票市場，安能、百世快運占據(jù)平價小票市場，低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區(qū)

• 如何做物流運輸管理？看看物流老板們總結(jié)的車隊管理經(jīng)驗！

  老話說“不想當將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機們在沒日沒夜開車的時候肯定也都幻想過什么時候能夠自己當老板，開一家物流公司，組織一個車隊，發(fā)號施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當老板管車隊，不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊管理經(jīng)驗! 車隊管理一直是物流運輸企業(yè)經(jīng)營者們面臨的一個難題?！皩帋к娙f馬，不帶車隊一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛

• 給快遞包裝“減肥” 是行業(yè)亟待解決的問題

  日前，國家郵政局發(fā)布的《2017年快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2017年，中國快遞業(yè)務量達到400.7億件，同比增長28%，占據(jù)世界份額超40%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。 值得注意的是，快遞量幾何級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業(yè)內(nèi)有聲音稱，隨著電商平臺和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞包裝廢棄物遠越來越多，并有從城市向農(nóng)村擴大的趨勢。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國快遞共消耗