Incoterms 2020 DDP：關(guān)注已完稅交貨

時(shí)間：2022-06-20作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：125

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專(zhuān)注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么是貨運(yùn)中的滯期費(fèi)和滯留費(fèi)？

  您在處理物流時(shí)是否遇到過(guò)滯期費(fèi)和滯留費(fèi)并想知道它們的含義？雖然兩者都可能涉及收費(fèi)，但這些條款并不可怕。只要您能很好地處理您的物流——它們只是您貨物旅程的另一部分——并且是精心策劃、平穩(wěn)運(yùn)行的**供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵齒輪。也是國(guó)際貨運(yùn)代理工作中會(huì)遇到的事。滯期費(fèi)和滯留費(fèi)有什么區(qū)別？滯期費(fèi)和滯留費(fèi)通常在物流中一起出現(xiàn)。它們是兩個(gè)不同的東西，但它們緊密相連。根據(jù)當(dāng)?shù)氐脑O(shè)置，滯期費(fèi)和滯留費(fèi)可以單獨(dú)提供/收費(fèi)，或

• 當(dāng)下世界供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)與變化

  供應(yīng)鏈管理在過(guò)去幾年中占據(jù)了中心位置，首先是與 新冠相關(guān)的中斷。曾經(jīng)，航運(yùn)專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)，隨著新冠壓力的緩解和世界恢復(fù)正常，航運(yùn)業(yè)將恢復(fù)正常。但以下供應(yīng)鏈?zhǔn)聦?shí)表明進(jìn)口商和出口商現(xiàn)在都知道：供應(yīng)鏈壓力將持續(xù)存在。?這些只是繼續(xù)挑戰(zhàn)進(jìn)出口商的幾個(gè)問(wèn)題：預(yù)計(jì)到明年，運(yùn)輸成本和運(yùn)費(fèi)將保持異常高位，從而加劇通貨膨脹。?加利福尼亞港口即將舉行的勞工談判令人不安，一些托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到東海岸，造成額

• 海運(yùn)基礎(chǔ)名詞有哪些？

  紫騰供應(yīng)鏈國(guó)際貨運(yùn)代理公司提供產(chǎn)品從移位、包裝、裝卸、車(chē)輛運(yùn)輸、快遞/空運(yùn)/海運(yùn)、到進(jìn)出口申報(bào)等一條龍門(mén)到門(mén)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(一)電放電放通俗點(diǎn)講就是發(fā)貨人不用領(lǐng)提單，收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補(bǔ)料和提單確認(rèn)階段完全一致，只是到了領(lǐng)取提單階段出現(xiàn)了差別，且聽(tīng)下面細(xì)細(xì)道來(lái)：電放的程序其實(shí)很簡(jiǎn)單，填了電放申請(qǐng)傳真給船公司就行了。不要以為這是一份普通的申請(qǐng)，上面清請(qǐng)楚楚

• 每個(gè)公司都應(yīng)該知道的 23 個(gè)關(guān)鍵的美國(guó)出口事實(shí)

  對(duì)增長(zhǎng)、盈利和保持競(jìng)爭(zhēng)力感興趣的公司不會(huì)放棄出口。世界上 95% 的消費(fèi)者居住在美國(guó)以外，這就是數(shù)百萬(wàn)潛在的新客戶(hù)，而技術(shù)使他們比以往任何時(shí)候都較容易接觸到他們。這對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理公司來(lái)說(shuō)就是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。不要讓頭條新聞?wù)f服你。當(dāng)然，出口商在過(guò)去幾年中面臨著大流行、供應(yīng)鏈問(wèn)題和**沖突之間的巨大挑戰(zhàn)。但這并不意味著出口是壞生意。事實(shí)上，出口在 2021 年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。有了合適的資源和合作伙伴