安徽鋰電池電動車價格,鋰電池廠家

時間：2020-05-11作者：安徽科盾新能源科技有限公司瀏覽：102

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  電動車鋰電池的行業(yè)發(fā)展現狀 鋰電池作為電動車的動力，優(yōu)點在于整車重量輕，電池使用壽命長。而日前，市場上絕大多數都是傳統(tǒng)的鉛酸電池電動車，作為新能源的鋰電池電動車并沒有受熱捧，其市場占有率不足15%。 鋰電池電動車的售**，是消費者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元，而36V鋰電池的成本則高達1000元以上。加上其他成本，鋰電池電動車的市場價基本都在3000元以上，比鉛酸的貴了10

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  為什么一定要鋰電池？電池選擇上的局限，很大程度取決于電池自身的發(fā)展與商用條件。世界上**個電池＂伏特電堆＂是用鋅板和錫板制成的，之后相繼出現了鋅、銅電池，濕電池、干電池，因不會遺漏、便于攜帶，干電池在之后很長一段時間內得到了廣泛應用，爾后被愛迪生發(fā)明的可充電鎳鐵電池所取代。較終采用鈷酸鋰作為正極材料，金屬鋰作為負極材料而制成的鋰離子電池成為了市場最后的選擇。而電池的商用方面，因為受到體積重量、能

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  現在國內回收電池行業(yè)剛剛起步，對應的回收率僅2%，這實在是難以達到環(huán)保標準。那么，在電池回收問題上，行業(yè)內當下都遇到了什么困難呢？ 首先：廢舊汽車動力電池拆解工序復雜且具有安全隱患。 其次，產品一致性差且剩余壽命及電池狀態(tài)無法系統(tǒng)評估。系統(tǒng)集成技術不成熟，回收利用經濟性欠佳等等諸多問題，都需要從上至下共同來解決。 目前，根據報廢程度，動力電池回收可分為梯次利用和再生利用。梯次利用屬于輕度報廢，可

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  鋰電池受熱膨脹后怎么辦？鋰電池膨脹，也就是俗稱的起鼓，是因為其內部的正負極化學材料因短路、**大電流、內部有穿刺短路等多種原因，造成其內部化學物質急驟變化，其內部因高溫產生氣體，而電池又是高密封的產品，這種產生的氣體無法排出，就只有將外殼膨脹的變形，已產生較大的空間存放氣體。而電池底、兩側比正反面要厚，且面積要小，所以起鼓都是在正反面起鼓。這種起鼓的鋰電池基本上就是不可用的了，帶載能力變差，會出差