青神岷江大橋長期性能監(jiān)測

時間：2019-04-22作者：江蘇泰之特物聯(lián)科技股份有限公司瀏覽：117

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• 詞條

  詞條說明

• 中鐵十七局盾構(gòu)機振動測試

  一、 項目簡介 中鐵十七局對太原軌道交通2號線進(jìn)行盾構(gòu)機殼體振動測試，由于采集設(shè)備需要放置在盾構(gòu)機內(nèi)部，對儀器的抗震性能要求較高，我公司的TST5916堅固型動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)專為惡劣環(huán)境下數(shù)據(jù)采集設(shè)計，配合126磁電式速度傳感器，監(jiān)測盾構(gòu)機掘進(jìn)過程中殼體各個方向的振動 二、 測試儀器 TST5916堅固型動態(tài)信號測試分析系統(tǒng) 126磁電式速度傳感器 三、 測試過程 在盾構(gòu)機的殼體**部和側(cè)面分別

• 青神岷江大橋長期性能監(jiān)測

  一、項目簡介 青神岷江大橋位于青神縣城關(guān)鎮(zhèn)以東約2公里處，全橋長340.5米。中間主橋為4孔70米鋼筋混凝土箱形肋拱，兩岸各設(shè)1孔16米的鋼筋混凝土空心板引橋。橋面凈空為凈9+2*2米人行道，設(shè)計荷載汽車—20級，掛車-100。 主拱圈為兩片單室箱形拱肋，肋間距6.4米，拱軸線為等截面懸鏈線，拱軸系數(shù)1.756，矢跨比1：8，肋高1.55米，肋寬1.8米，腹板厚0.16米，**底板厚0.2米。在拱腳

• 寧波理工學(xué)院橋模擬梁撞擊實驗

  一、項目簡介 測量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺和橫梁各測點應(yīng)變、位移和加速度的變化 二、測試儀器 TZT5912動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)（32通道） 2臺 應(yīng)變橋盒3810 64個 IEPE加速度傳感器若干、位移計若干、應(yīng)變片若干、導(dǎo)線若干 三、實驗過程 橋梁撞擊前測量橋的模態(tài)并完成靜加載實驗,撞擊實驗共分3批，分別是撞擊承臺、橫梁以及撞擊和梁相連接的另一個梁測量承臺和橫梁的應(yīng)變、加速度和位移，每批次測三

• 京杭運河特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)

  一、項目簡介 京杭運河特大橋位于揚州市啟揚高速公路，樁號 K237+508，橋長 1118.2m，跨徑組成為（9×50）m 逐孔澆注等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（75+120+75）m 變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（13×30）m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋中墩采用空心薄壁墩，其它墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁通車時間為 2003 年 10 月，設(shè)計荷載為汽車-** 20 級，掛-120；橋梁