公路聲屏障應(yīng)該怎么確定長(zhǎng)度

時(shí)間：2020-10-28作者：深州市振泰金屬制品有限公司瀏覽：209

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• 詞條

  詞條說明

• 公路聲屏障分類

  公路聲屏障*1部分：分類1范圍JT/T646的本部分規(guī)定了公路聲屏障的分類原則和分別按照整體結(jié)構(gòu)形式、聲學(xué)材料特性、屏體構(gòu) 造形式、屏體材料劃分的類別。本部分適用于公路聲屏障的分類。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。2.1公路聲屏障 highway noise barrier一種專門立于車輛噪聲源和公路一側(cè)噪聲敏感建筑區(qū)域之間的，用以降低公路交通噪聲對(duì)敏感區(qū) 域聲環(huán)境影響的構(gòu)筑物。通常由基礎(chǔ)

• 公路聲屏障的使用規(guī)模

  公路聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分構(gòu)成，立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件，它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件，它經(jīng)過高強(qiáng)繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，構(gòu)成公路聲屏障。公路聲屏障特色：組合式規(guī)劃，靈敏自若，裝置拆開便利便利；直平形公路聲屏障，全體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可較有效地操控聲響經(jīng)過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；弧型

• 冷卻塔聲屏障降噪根據(jù)什么原理進(jìn)行降噪的？

  由于冷卻塔設(shè)備**標(biāo)值偏高，在保證降噪效果的同時(shí)還要保證設(shè)備的正常通風(fēng)散熱，加上設(shè)備本身的出風(fēng)口噪聲、水簾噪聲均為中高頻穿透性強(qiáng)的噪聲源，致使治理難度較大。本治理措施，充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件后，采取了綜合治理方案；根據(jù)噪聲源的特點(diǎn)，分別采用了隔聲、吸聲的治理措施。1、封閉式聲屏障結(jié)構(gòu)對(duì)露天和半露天布置的噪聲源設(shè)置必要的建筑隔聲維護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)隔聲量不能有效匹配的圍護(hù)結(jié)構(gòu)從聲學(xué)角度予以必要的匹配。單層均

• 為什么要安裝冷卻塔隔聲屏障呢

  ?1、目前生產(chǎn)的低噪聲冷卻塔還不能滿足某些場(chǎng)合下對(duì)噪聲控制的需求，并且有些冷卻塔達(dá)不到樣本上標(biāo)定的噪聲指標(biāo)。?2、受城市用地限制，很多冷卻塔與需要安靜的區(qū)域之間的距離很近，給需要安靜的區(qū)域帶來(lái)生活和工作上的不便?3、冷卻塔必須在敞開的空間，使隔聲處理和吸聲處理受到限制。?4、冷卻塔通常設(shè)置在建筑物的上部，因此，噪聲的干擾面較廣。?對(duì)冷卻塔本身進(jìn)行降