FOB/CIF/CFR的相同點(diǎn)與區(qū)別

時(shí)間：2018-08-29作者：廣州海郵國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：2790

廣州海郵國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專注于澳洲海運(yùn)空運(yùn),加拿大海運(yùn)雙清,美國(guó)海運(yùn),海運(yùn)雙清,歐盟海運(yùn),澳洲海運(yùn)雙清,新西蘭海運(yùn)空運(yùn),柬埔寨海運(yùn)陸運(yùn),美國(guó)海運(yùn)雙清關(guān),新加坡海運(yùn)空運(yùn),馬來(lái)西亞海運(yùn)空運(yùn)等, 歡迎致電 18027151571

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 航海運(yùn)輸禁忌——中國(guó)版

  或許正如書中所說(shuō)，沒有規(guī)矩，難成方圓，這些所謂的禁忌無(wú)非更多的只是心理暗示而已。 ? 中國(guó)南邊的漁民，千百年恪守吃魚不翻魚身的端正，由于翻魚的“翻”和翻船的“翻”是統(tǒng)一個(gè)字。除此之外還忌說(shuō)扣、倒一類的字眼，在海上誰(shuí)敢提這些字，船老大就有權(quán)利把誰(shuí)扔進(jìn)海里喂魚，要是駕駛的是風(fēng)帆，“帆”就觸了“翻”的霉頭，以是漁民都管風(fēng)帆叫蓬船，一直稱“帆 ”為“蓬”，“升帆”俗稱“撐蓬”或是“開蓬”。 &

• 新加坡海運(yùn)GST和馬來(lái)西亞海運(yùn)GST的區(qū)別

  馬來(lái)西亞取消消費(fèi)稅！6月1日起，所有已注冊(cè)消費(fèi)稅的商家須遵守0%的新消費(fèi)稅率。馬來(lái)西亞財(cái)政部隨即發(fā)布聲明表示，這項(xiàng)措施適用當(dāng)?shù)睾瓦M(jìn)口的物品和服務(wù)，但不包括已經(jīng)豁免消費(fèi)稅的物品和服務(wù)。 馬來(lái)西亞2015年4月1日起落實(shí)消費(fèi)稅，稅率為6%。與馬來(lái)西亞毗鄰的新加坡也有消費(fèi)稅，稅率為7%。新加坡和馬來(lái)西亞這兩個(gè)國(guó)家大部分的商品靠中國(guó)提供，他們本國(guó)的資源很少，所以靠進(jìn)口來(lái)維持整個(gè)商業(yè)運(yùn)作。下面簡(jiǎn)述它們所對(duì)

• （一）接受貨主詢價(jià) 1、海運(yùn)費(fèi)詢價(jià)： ①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；問(wèn)清工廠貨何時(shí)可以好，由此判斷要提供給貨主的船公司的船期以及報(bào)關(guān)時(shí)間是否來(lái)得及。 ②主要船公司船期信息； ③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)） 2、陸路詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用） ①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格； ②各港區(qū)裝箱價(jià)格； ③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收

• 海運(yùn)的集裝箱的基本常識(shí)

  1. 裝箱方式： １、整箱FCL－貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。 空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 ２、拼箱LCL－承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。 2. 交接方式： 1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運(yùn)人以