多錘頭水泥路面破碎機(jī)--碎石化施工工藝**設(shè)備

時(shí)間：2019-10-28作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：236

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  水泥混凝土板塊一般在20~26cm之間，破碎后**面粒徑較小，下部粒徑較大。路面碎石化后的粒徑是控制基層強(qiáng)度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關(guān)鍵參數(shù)，作為控制碎石化工藝的關(guān)鍵指標(biāo)，參照國(guó)外資料及國(guó)內(nèi)研究成果，碎石化粒徑應(yīng)滿足表要求。設(shè)備后部平均配備兩排成對(duì)錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，破碎機(jī)理是通過(guò)重錘的下落對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車(chē)道寬度單次多點(diǎn)破碎

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  該機(jī)通過(guò)增減配重，調(diào)節(jié)輪胎的接地比壓。對(duì)瀝青層、基礎(chǔ)層以及砂質(zhì)土壤和粘土均能**良好的碾壓效果。由于前輪能夠擺動(dòng)。故壓實(shí)均勻，不會(huì)產(chǎn)生假壓現(xiàn)象。該機(jī)行駛速度在5.33—22.05千米/小時(shí)范圍內(nèi)，具有三個(gè)前進(jìn)檔，兩個(gè)后退檔，方便施工和轉(zhuǎn)場(chǎng)。膠輪、輪胎 貴州輪胎有限公司 徐州金屬結(jié)構(gòu)件有限公司輪胎壓路機(jī)是一種**重型、自行式、靜作用壓路機(jī)，適用于路基、礫石、碎石、瀝青、混凝土路面、以及基本建設(shè)工程的壓

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  路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一，一般情況下，對(duì)于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測(cè)定車(chē)的

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  由于近年來(lái)我國(guó)交通量增長(zhǎng)迅速，水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長(zhǎng)時(shí)間綜合作用下，出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性損壞，道路服務(wù)水平下降，依靠日常修補(bǔ)已不能解決問(wèn)題，急需對(duì)該部分進(jìn)行改造。常用的處理方式有直接加鋪，全深度更換，破碎后加鋪，以及較新的技術(shù)--碎石化。 ? ? 但是這些處理方法又有不同程度的缺陷： ? ? 1、直接加鋪 需要修補(bǔ)或處理：如注漿，修補(bǔ)等；只能延