CGT&CCAP認(rèn)證車用尿素，新藍(lán)環(huán)保喜獲CGT&CCAP認(rèn)證

時間：2022-02-26作者：山東新藍(lán)環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：201

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  詞條說明

• 未來車用尿素該如何布局

  車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后車用第四大消耗品，對車輛后市場有著較大影響，排放政策迭代升級，老舊車型淘汰加速，政策傾斜，更有地區(qū)出現(xiàn)國五以下排放車型不能進(jìn)廠的規(guī)定，“難伺候的”國六車褒貶不一，對于新規(guī)定下重要尾氣凈化液車用尿素未來會如何布局呢？今天新藍(lán)車用尿素為大家分享一下未來車用尿素會如何布局。其實，車用尿素是一種舶來品，最早是歐洲開始使用車用尿素液進(jìn)行尾氣處理，2005年歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施

• 合格車用尿素需要多少道檢測？

  車用尿素用了這么久，有卡友比較迷惑，什么樣的車用尿素是合格的車用尿素呢？合格的車用尿素需要經(jīng)過多少道檢測呢？今天新藍(lán)車用尿素小編為大家分享下。 很多卡友說，車用尿素合格不合格，用了就知道了，其實這樣說對也不對，對的是用實際體驗作為判斷，不對是一旦是不合格的，堵了噴嘴結(jié)晶了，耽誤自己的運(yùn)營，虧的還是自己，而且不合格的車用尿素結(jié)晶，不是說加上了接著就能試出來的，可能跑了一段時間才能顯現(xiàn)出來。新藍(lán)車用尿

• 韓國尿素荒：韓國車用尿素緊缺危機(jī)是什么原因造成的？

  最近幾天，新藍(lán)環(huán)保接到很多客戶咨詢車用尿素出口韓國問題，韓國國內(nèi)車用尿素出現(xiàn)緊缺危機(jī)，國內(nèi)貨量已經(jīng)不夠使用。 韓國作為柴油車的天堂，據(jù)統(tǒng)計韓國柴油車超過1000萬輛，占韓國機(jī)動車的40%左右，現(xiàn)在排放政策要求，柴油車上路必須添加車用尿素來達(dá)到環(huán)保要求。 由于國內(nèi)尿素液短缺，作為柴油車天堂的韓國面臨癱瘓。車用尿素價格液已經(jīng)漲了幾十倍，為什么出現(xiàn)這樣的情況呢？今天新藍(lán)車用尿素為大家分享韓國車用尿素緊缺

• 原來卡車?yán)锏能囉媚蛩匾菏沁@樣工作的[漲知識]

  車用尿素液是環(huán)保產(chǎn)品，用在卡車上也是為了治理尾氣污染，可以說廣大卡友朋友為環(huán)保做了貢獻(xiàn)，但也不得不說，車用尿素液也給卡友朋友帶來了很多麻煩，成本增加，故障率高，動不動就結(jié)晶，很多卡友也抱怨，現(xiàn)在新排放政策的車輛難伺候了。今天跟大家分享車用尿素液在卡車上整個周期都是怎么工作的。車用尿素液通過車用尿素加注機(jī)或者小桶裝導(dǎo)流管加入到卡車上，如果是國六車當(dāng)車用尿素液加入到車輛時，會有車用尿素質(zhì)量傳感器檢測車